कनाडा की दो सबसे बड़ी रेल कंपनियों के श्रमिक सोमवार को हड़ताल पर जा सकते हैं क्योंकि एक श्रम विवाद देश के रेलमार्गों में तेज हो जाता है, कुछ सीमा पार रेल माल ढुलाई को बाधित करता है और उत्तरी अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखलाओं को प्रभावित करता है, एपी ने बुधवार को बताया। रॉयटर्स के अनुसार, यह एक "तबाही" होगा।
कनाडाई प्रेस ने बताया कि कनाडाई नेशनल रेल और कनाडाई पैसिफिक कैनसस सिटी रेलवे (CPKC) ने रेल वर्कर्स यूनियन के साथ बातचीत में गतिरोध के कारण कुछ शिपमेंट को निलंबित कर दिया है। कनाडाई नेशनल रेल ने पिछले हफ्ते एक नोटिस जारी किया जिसमें कहा गया था कि यह अधिक वस्तुओं के शिपमेंट को बाधित कर सकता है यदि एक श्रम समझौता समय पर नहीं पहुंचा है। CPKC ने इस महीने की शुरुआत में कहा था कि वह अस्थायी रूप से खतरनाक वस्तुओं के परिवहन को निलंबित कर देगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उदाहरण के लिए, बाद की हड़ताल की स्थिति में पटरियों पर कोई खतरनाक सामान फंसे नहीं होगा। पिछले हफ्ते, कंपनी ने अपने उत्तरी अमेरिकी रेल नेटवर्क पर विषाक्त और खतरनाक पदार्थों के सभी शिपमेंट को "साँस लेना खतरों के साथ" रोक दिया। यदि दोनों पक्ष किसी समझौते पर नहीं पहुंच सकते हैं, तो दोनों कंपनियों के 9,300 कर्मचारियों को 22 अप्रैल को निलंबित कर दिया जाएगा।
दो कनाडाई रेल कंपनियों की संयुक्त राज्य अमेरिका में व्यापक उपस्थिति है, और CPKC की रेल लाइन भी मेक्सिको से जुड़ती है। दोनों कंपनियां 40, 000 के रूप में आगे बढ़ती हैं, एक दिन में लगभग 1 बिलियन डॉलर की कीमत होती है। एक बार रेल माल ढुलाई बंद होने के बाद, यूएस-कनाडा बॉर्डर ट्रेड लॉजिस्टिक्स बहुत प्रभावित हो जाएगा, प्रभाव के अधिक गंभीर क्षेत्रों में ऑटोमोबाइल वाहन और सामान, रसायन, कृषि और वानिकी उत्पाद शामिल हैं। फसल के मौसम के करीब आने के साथ, कृषि पर रेल माल के विघटन का प्रभाव अधिक गंभीर होगा।
आपूर्ति श्रृंखला डाइव, एक आपूर्ति श्रृंखला समाचार साइट जो कनाडा रेल में श्रम विवाद को ट्रैक करती है, श्रम वार्ता के लिए संभावनाओं के बारे में आशावादी नहीं थी, और पता चला कि लॉजिस्टिक्स उद्योग के सदस्य कम से कम मई से यूएस-कनाडा रेल माल के विघटन के लिए आकस्मिक योजनाओं पर काम कर रहे हैं। लेख में कहा गया है कि अतीत में, यदि किसी कंपनी ने परिवहन को प्रभावित करने वाली समस्या पर बातचीत की, तो परिवहन को किसी अन्य कंपनी के नेटवर्क में स्थानांतरित किया जा सकता है, लेकिन इस बार दोनों कंपनियां एक ही समय में बातचीत कर रही हैं। कनाडाई बंदरगाहों पर पहुंचने वाली आपूर्ति मुख्य रूप से कनाडाई रेल नेटवर्क पर कनाडा और सीमा पार संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थानांतरित की जाती है। रेलवे लॉजिस्टिक्स सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और विघटन के एक दिन के बाद पूरे नेटवर्क को ठीक होने में सप्ताह लग सकते हैं। क्रिल-बाउंड शिपमेंट के विघटन की स्थिति में, उन्हें ट्रक द्वारा स्थानांतरित किया जा सकता है या उत्तरी अमेरिका में अन्य बंदरगाहों में स्थानांतरित किया जा सकता है। एक फ्रेट ट्रेन की क्षमता को 300 ट्रकों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है, लेकिन सड़क परिवहन लागत रेल से अधिक है। एसोसिएटेड प्रेस ने उद्योग के विश्लेषकों को यह कहते हुए उद्धृत किया कि एक बार रेलवे फ्रेट को रोक दिया जाता है, सड़क एक निश्चित लॉजिस्टिक्स दबाव साझा कर सकती है, लेकिन सड़क परिवहन के साथ रेलवे को पूरी तरह से बदलना यथार्थवादी नहीं है।
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